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Jahr 1966 markiert einen Wendepunkt in Hondas
Automobil-Geschichte: auf der Tokyo Motor Show wird als Vorbote einer neuen Baureihe
eine luftgekühlte Limousine der Kei Car-Klasse
präsentiert. Die Serienproduktion der verschiedenen
Modelle dieser Baureihe wurde 1967 aufgenommen und erzielte auf dem
einheimischen Markt einen überwältigenden Erfolg. Im Export ließen dagegen die
Verkaufszahlen zu wünschen übrig, obwohl
weiterentwickelte Varianten angeboten wurden. Die
Ingenieure führten das ganz wesentlich auf die
Luftkühlung zurück und revoltierten gegen Soichiro Honda. So markierte der Life von 1971 einen weiteren Wendepunkt in Hondas
Automobil-Geschichte. Limousine 1967 bis 1974
Kombi 1967 bis 1974
Transporter 1967 bis 1977
Coupé 1970 bis 1974
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