Das Problem bei der Entwicklung des Ridgeline und seines Prototyps SUT bestand nämlich darin, daß Honda nicht wie die Konkurrenz einfach auf ein Lkw-Fahrgestell als Basis zurückgreifen konnte. Stattdessen nahm Honda die Plattform des Acura MDX und verstärkte dessen Fahrgestell durch einen in die Bodengruppe integrierten Leiterrahmen aus Pressformteilen die zusätzlich mit der hochsteifen Karosserie, deren Rahmen die Form eines geschlossenen Käfig besitzt, verbunden wird.