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1988 ersetzte Honda den Acty Street durch ein Fahrzeug mit etwas längerem Radstand bei gleichen, den Höchstwerten der Kei-Cars entsprechenden Außenmaßen.

Dieser nur noch Street genannte Mikro-Bus folgte ansonsten dem bewährten technischen Konzept: Ein unmittelbar vor der Hinterachse plazierter völlig neu entwickelter 3-Zylinder-Motor treibt die Hinterräder an. Auf Wunsch gab es als Alternative zum Heckantrieb Hondas permanenten Allrad-Antrieb.

Zusammen mit dem Mikro-Bus gelangten 1988 der Pritschenwagen Acty Truck und als spartanischere Variante der Acty Van in seiner zweiten Generation auf den Markt.

Honda Street X 4WD - Baujahr 1989 - (c) Honda, Japan
Street