Dieser nur noch Street genannte Mikro-Bus folgte ansonsten dem bewährten technischen Konzept: Ein unmittelbar vor der Hinterachse plazierter völlig neu entwickelter 3-Zylinder-Motor treibt die Hinterräder an. Auf Wunsch gab es als Alternative zum Heckantrieb Hondas permanenten Allrad-Antrieb.

Zusammen mit dem Mikro-Bus gelangten 1988 der Pritschenwagen Acty Truck und als spartanischere Variante der Acty Van in seiner zweiten Generation auf den Markt.