Der zweite Prototyp bekam eine Aluminium-Karosserie auf einem Kastenrahmen.

Der dritte Prototyp kam der späteren Serienfertigung am nächsten, weil er eine Stahlblech-Karosserie auf einem Leiterrahmen erhielt. Er war es offenbar, der den Honda Händlern im Juni 1962 auf der neu errichteten Suzuka Rennstrecke präsentiert wurde.