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Der Honda IMAS ist als Leichtgewicht konzipiert, um die Vorteile des Hybrid-Antriebs voll ausspielen zu können. Trotz seiner Größe und der großen Fensterflächen bringt er nur 700 kg auf die Waage. Das gelingt nur, weil seine Karosserie weitestgehendst aus Karbonfasern und Aluminium besteht und auch in Bezug auf die Innenausstattung gespart wurde. Letzteres muß das Marketing dann eben als "bewußt nüchtern gehalten und auf Leichtigkeit ausgelegt" (so der deutsche Presse-Text) "verkaufen".

Das zweite Hilfsmittel, um den Kraftstoffverbrauch spürbar zu senken, ist die Aerodynamik. Der IMAS besitzt trotz seiner futuristisch-kantigen Gestaltung einen Cw-Wert von 0,20 und steht damit besser da, als der Insight.

Der Erfolg: Nach Berechnungen der Honda-Techniker soll der IMAS nur 2,5 ltr./100 km verbrauchen.

Mit dazu bei trägt die weiter entwickelte IMA-Einheit bestehend aus einem 2,0-ltr.-Motor und einem Elektromotor.

Der IMAS verfügt über ein Lenksystem ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe und über ein Drive-by-wire. CMBS und CCD-Karmeras zur Überwachung des Raumes neben und hinter dem Fahrzeug gehören ebenfalls zur Sicherheitsausstattung.

 Honda IMAS - Baujahr 2003 - (c) www.autonews.com
IMAS

Honda IMAS - Baujahr 2003 - (c) www.autonews.com