Logo Pininfarina Logo Pininfarina Argento Vivo
Auf der Tokyo Motor Show 1995 stellte Pininfarina den Prototypen eines offenen Sportwagens vor, den Argento Vivo (auf deutsch etwa "lebendiger Silber"). Sein Name dürfte sich von den großen, polierten Aluminium-Flächen der Karosserie, die mit dem tiefblauen Kunststoff der Stoßfänger und Seitenteile bestens harmonieren, herleiten.

Motor und Getriebe stammen vom Honda Inspire der zweiten Generation. Allerdings werden im Argento Vivo die Hinterräder angetrieben. Das Fahrwerk übernahm Pininfarina vom NSX.

Auf die Erwähnung von zwei Besonderheiten legt Pininfarina besonderen Wert. Das ist zum einen der Aluminium-Rahmen, der die Karosserie und die Technik zusammen hält.

Zum zweiten ist es das elektrisch voll hinter den Sitzen in einem vom Kofferraum getrennten Fach versenkbaren Hardtop. Das Dach wurde so konstruiert, daß der Argento Vivo je nach Position ein Coupé, ein Targa oder ein Cabriolet ist.

Einige Elemente der Gestaltung des Argento Vivo sind zweifellos in den S 2000 eingeflossen, dessen Prototyp SSM ebenfalls 1995 aber von Honda entwickelt wurde.

 Pininfarina Argento Vivo - Baujahr 1995 - (c) ?
Argento Vivo

Pininfarina Argento Vivo - Baujahr 1995 - (c) Pininfarina