Mit dem Stream brachte Honda gleichzeitig ein vielseitig einsetzbares Power-Paket als Motor auf den Markt: Den 2,0-ltr.-Motor mit der dabei eingeführten i-VTEC-Technologie. i-VTEC verbindet die Honda-eigene variable Ventilsteuerung mit einer variablen Nockenwellenverstellung, so daß letztlich bei hoher Motorleistung ein relativ geringer Verbrauch und geringe Abgaswerte erzielt werden können.