Die Motorisierung des City war auf die verschiedenen Märkte in Asien und Ost-Europa abgestimmt. Alle drei Aggregate kamen zum Einsatz, wobei der 1,5-ltr.-Motor mit VTEC-Technik bereits im Jahre 2004 etwa in Malaysia angeboten wurde. Eine ähnliche Vielfalt stand beim City in Sachen Kraftübertragung zur Verfügung. Auf bestimmten Märkten gab es ausschließlich das stufenlose automatische Getriebe (CVT) mit und ohne den vordefinierten sieben Schaltstufen. Auf anderen Märkten wurde der City serienmäßig mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe ausgestattet und das CVT war lediglich eine Option.