Die Motoren wurden vom Vorgänger übernommen, aber überarbeitet. Die Palette begann außerdem beim 1,3-ltr.-Triebwerk und reichte bis zum 1,6-ltr.-dohc-Motor mit VTEC-Technik. Sportliches Spitzenmodell der Reihe war in dieser Hinsicht der Type R.

Kombiniert wurden die Motoren wieder entweder mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder einer 4-Gang-Automatik - oder neu - mit einem stufenlosen Getriebe.