| Technische Daten Civic Specifications |
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| Typ Type |
EG3 | EG4 | EG5 | EG6 | EH2 |
EH3 |
| Modell Model |
3D | |||||
| Bauzeit Production years |
1991 bis 1996 | 1992 bis 1995 | 1993 bis 1995 | |||
| Karosserie Body |
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| Art des Aufbaus Style |
Steilheck-Limousine | |||||
| Sitzplätze Seats |
5 | 4 | 5 | |||
| Anzahl der Türen Doors |
3 | |||||
| Länge in mm Length |
4070 [ |
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| Breite in mm Width |
1695 | 1695
[ |
1700 | |||
| Höhe in mm Hight |
1350 [ |
1290 | ||||
| Radstand in mm Weelbase |
2570 | |||||
| Spur vorn in mm Track front |
1475 | |||||
| Spur hinten in mm Track rear |
1465 | |||||
| Leergewicht in kg Curb weight |
920 bis 970 | 950 bis 1050 | 1015 bis 1060 | 1040 bis 1110 | 950 bis 1030 | 1055 |
| Motor Engine |
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| Typ Type |
D13B | D15B D15Z |
D16Z | B16A | D15Z | D16Z |
| Einbau Location |
Frontmotor quer | |||||
| Zylinder
Bauart/Anzahl Cylinder type |
4 in Reihe | |||||
| Kühlung Cooling |
Wasser | |||||
| Hubraum in cm3 Displacement |
1343 | 1493 | 1590 | 1595 | 1493 | 1590 |
| Bohrung x Hub in mm Bore x Stroke |
75,0 x 76,0 | 75,0 x 84,5 | 75,0 x 90,0 | 81,0 x 77,4 | 75,0 x 84,5 | 75,0 x 90,0 |
| Verdichtungsverhältnis Compression ratio |
9,0 | 9,2 9,3 |
9,2 | 10,2 | CX:
9,1 DX: 9,2 VX: 9,3 |
9,2 |
| Nockenwellen/-antrieb Valve train |
sohc [D15Z |
sohc VTEC | dohc VTEC | sohc [VX: VTEC] | ||
| Ventile je Zylinder Valves |
4 | 4 [CX: 2] | 4 | |||
| Gemischaufbereitung Fuel system |
1 Vergaser | 1
Vergaser 2 Vergaser PGM-FI |
PGM-FI | |||
| Leistung in PS bei
min-1 Power |
75/6300 | ? 100/6300 FI: 90/6000 VTEC: 90/5500 |
125/6500 | 160/7600 | CX:
70/5000 DX: 102/5900 VX: 92/5500 |
125/6600 |
| Drehmoment in mkp
bei min-1 Torque |
10,4/3100 | ? 12,8/4500 FI: 12,2/4700 VTEC: 13,2/4500 |
14,5/5200 | 15,3/7000 | CX:
12,6/2000 DX: 13,5/5000 VX: 13,4/4500 |
14,6/5200 |
| Kraftübertragung Drive train |
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| Antrieb Type |
Front | |||||
| Kupplung Clutch |
Einscheiben-Trocken | |||||
| Getriebe/Anzahl der
Gänge Transmission/Gears |
5-MT, 4-AT | 5-MT [, 4-AT] | 5-MT | |||
| Übersetzungen Transmission ratios |
5-MT: I. 3,250 II. 1,900 III. 1,250 IV. 0,909 V. 0,750 R. 3,153 Achse: 4,250 [Asia, Bali: 4,437] 4-AT 5-MT |
5-MT: I. 3,250 II. 1,900 III. 1,250 IV. 0,909 V. 0,750 R. 3,153 Achse: 4,250 [VTEC: 3,722] 4-AT: 5-MT 4-AT |
5-MT: I. 3,250 II. 1,900 III. 1,250 IV. 0,937 V. 0,771 R. 3,153 Achse: 4,250 4-AT: |
5-MT: I. 3,230 II. 2,105 III. 1,458 IV. 1,107 V. 0,875 R. 3,000 Achse: 4,266 5-MT 4-AT |
5-MT: I. 3,250 II. 1,761 III. 1,066 IV. 0,852 V. 0,702 R. 3,153 Achse: 3,250 4-AT [DX]: 5-MT [DX]: |
I. 3,250 II. 1,900 III. 1,250 IV. 0,909 V. 0,702 R. 3,153 Achse: 4,250 |
| Räder in Zoll Wheels |
5 x 13 | 5 x 14 | 5,5 x 15 | 5 x 13 | 5 x 14 | |
| Reifen Tires |
155
R 13 oder 165/70 R 13 |
175/70 R 13 | 185/60 R 14 | 195/55 R 15 | 165/70
R 13 oder 175/70 R 13 |
185/60 R 14 |
| Fahrwerk Suspension |
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| Radaufhängung Suspension |
vorn: McPherson-Federbein mit doppelten
Querlenkern, Schubstrebe und Stabilisator hinten: McPherson-Federbein mit doppelten Querlenkern, Längslenker und Stabilisator |
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| Bremsen Brakes |
vorn: [innenbelüftete] Scheiben hinten: Trommeln [ |
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| Lenkung Steering |
Zahnstange | |||||
| Leistung Performance |
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| Höchstgeschwindigkeit
in km/h Maximum speed |
MT: 170 | MT:
180 AT: 177 |
MT:
195 AT: 192 |
MT: 215 | ||
| Beschleunigung in
sec Acceleration |
MT: 11,3 | MT:
9,7 [VTEC-E: 10,1] AT: ? |
MT:
8,7 AT: ? |
MT: 7,3 | ||