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der Plattform der Limousine
mit dem langen Radstand baute Honda USA ab 1993 das Civic Coupe. Der CR-X del Sol genügte offenbar nicht als einziger Sportwagen
zur fünften Generation der Civic-Baureihe. Zunächst
wurde das elegante Coupé nach Japan exportiert und in
Nordamerika angeboten. Erst im Jahr darauf begann der
Export nach Europa. Während in Japan nur ein 1,6-ltr.-Motor zum Einsatz kam, gab es in Nordamerika und z. T. auch in Europa ein 1,5-ltr.-Aggregat und einen 1,6-ltr.-Motor, letzteren sogar mit VTEC-Technik. Kombiniert wurden die Motoren entweder mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder einer 4-Gang-Automatik. |
 Civic Coupé
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