| Technische Daten Civic Hatchback Specifications |
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| Typ Type |
EC7  |
EC8 |
EC9 |
ED6  |
ED7 |
EE9 |
EF1  |
EF2 |
EF3 |
EF9 |
| Modell Model |
3D | |||||||||
| Bauzeit Production years |
1987 bis 1991 | 1987 bis 1991 | 1989 bis 1991 | |||||||
| Karosserie Body |
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| Art des Aufbaus Style |
Steilheck-Limousine | |||||||||
| Sitzplätze Seats |
5 | |||||||||
| Anzahl der Türen Doors |
3 | |||||||||
| Länge in mm Length |
3965 | 3995 | ||||||||
| Breite in mm Width |
1670 | 1680 | ||||||||
| Höhe in mm Hight |
1330 | 1335 | ||||||||
| Radstand in mm Weelbase |
2500 | |||||||||
| Spur vorn in mm Track front |
1450 | 1440 | ||||||||
| Spur hinten in mm Track rear |
1455 | 1445 | ||||||||
| Leergewicht in kg Curb weight |
825 bis 855 | 835 bis 860 | 850 bis 885 | 860 bis 900 | 900 bis 905 | 915 bis 920 | 810 bis 850 | 820 bis 900 | 900 bis 950 | 1010 bis 1070 |
| Motor Engine |
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| Typ Type |
D12B | D13B | D14A | D15B | D16A | ZC | D13B | D15B | ZC | B16A |
| Einbau Location |
Frontmotor quer | |||||||||
| Zylinder
Bauart/Anzahl Cylinder type |
4 in Reihe | |||||||||
| Kühlung Cooling |
Wasser | |||||||||
| Hubraum in cm3 Displacement |
1193 | 1343 | 1396 | 1493 | 1590 | 1343 | 1493 | 1590 | 1595 | |
| Bohrung x Hub in mm Bore x Stroke |
75,0 x 67,5 | 75,0 x 76,0 | 75,0 x 79,0 | 75,0 x 84,5 | 75,0 x 90,0 | 75,0 x 76,0 | 75,0 x 84,5 | 75,0 x 90,0 | 81,0 x 77,4 | |
| Verdichtungsverhältnis Compression ratio |
8,6 | 9,0 | 9,3 | 9,2 | 9,1 [dohc: 9,5] | 9,5 | 9,3 | 9,2 | 9,5 | 10,2 |
| Nockenwellen/-antrieb Valve train |
sohc | sohc [dohc] | dohc | sohc | dohc | dohc VTEC | ||||
| Ventile je Zylinder Valves |
4 | |||||||||
| Gemischaufbereitung Fuel system |
1 Vergaser | 2 Vergaser | 2
Vergaser PGM-FI |
PGM-FI | 1 Vergaser | 1 Vergaser [X: 2] | PGM-FI | |||
| Leistung in PS bei
min-1 Power |
75/6300 | 90/6300 [GL: 109/6300] |
FI:
90/6000 DX: 70/5500 |
109/6300 [dohc: 130/6800] |
82/6300 | 91/6000
[X: MT: 105/6500, AT: 100/6300] |
130/6800 | 160/7600 | ||
| Drehmoment in mkp
bei min-1 Torque |
10,4/3100 | 11,4/4500 | FI:
12,2/4500 DX: 11,5/3000 |
13,6/5200 [dohc: 14,6/5700] |
10,6/3500 | 12,1/4000
[X: MT: 13,2/4500, AT: 12,8/4500] |
14,7/5700 | 15,5/7000 | ||
| Kraftübertragung Drive train |
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| Antrieb Type |
Front | |||||||||
| Kupplung Clutch |
Einscheiben-Trocken | |||||||||
| Getriebe/Anzahl der
Gänge Transmission/Gears |
5-MT, 4-AT | 5-MT | 5-MT, 4-AT | 5-MT | ||||||
| Übersetzungen Transmission ratios |
5-MT: I. 3,250 II. 1,894 III. 1,259 IV. 0,937 V. 0,771 R. 3,153 Achse: 4,058 [Asia: 4,250] 4-AT: |
5-MT: I. 3,250 II. 1,894 III. 1,259 IV. 0,937 V. 0,771 R. 3,153 Achse: 4,058 4-AT: |
5-MT: I. 3,250 II. 1,894 III. 1,259 IV. 0,937 V. 0,771 R. 3,153 Achse: 4,250 4-AT: |
5-MT: I. 3,250 II. 1,894 III. 1,259 IV. 0,937 V. 0,771 R. 3,153 Achse: 4,058 [  : 4,250]4-AT: |
5-MT: I. 3,250 II. 1,894 III. 1,259 IV. 0,937 V. 0,771 R. 3,153 Achse: 4,250 5-MT dohc: 4-AT: |
I. 3,250 II. 1,944 III. 1,346 IV. 1,033 V. 0,878 R. 3,153 Achse: 3,888 |
5-MT: I. 3,250 II. 1,650 III. 1,033 IV. 0,823 V. 0,694 R. 3,153 Achse: 3,888 4-AT: |
5-MT: I. 3,250 II. 1,894 III. 1,259 IV. 0,937 V. 0,771 R. 3,153 Achse: 3,888 [X: 4,250] 4-AT: |
5-MT: I. 3,250 II. 1,944 III. 1,346 IV. 1,033 V. 0,878 R. 3,153 Achse: 3,888 4-AT: |
I. 3,166 II. 2,052 III. 1,416 IV. 1,103 V. 0,870 R. 3,000 Achse: 4,266 |
| Räder in Zoll Wheels |
4,5 x 13 | 5 x 13 | 5 x 14 | 4,5 x 13 | 5 x 13 | 5 x 14 | ||||
| Reifen Tires |
155 SR 13 oder 165 SR 13 |
165/80 R 13 oder 165/70 R 13 oder 175/70 R 13 |
185/60 R 14 | 165/70 SR 13 | 175/70 R 13 | 185/60 R 14 | 195/60 R 14 | |||
| Fahrwerk Suspension |
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| Radaufhängung Suspension |
vorn: McPherson-Federbein mit doppelten
Querlenkern, Schubstrebe und Stabilisator hinten: McPherson-Federbein mit doppelten Querlenkern, Längslenker und Stabilisator |
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| Bremsen Brakes |
vorn: [innenbelüftete] Scheiben hinten: Trommeln [EE9, EF9: Scheiben] |
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| Lenkung Steering |
Zahnstange | |||||||||
Leistung  Performance |
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| Höchstgeschwindigkeit
in km/h Maximum speed |
MT:
168 AT: 162 |
MT:
175 AT: 170 |
MT:
175 [DX: 162] AT: 172 |
MT:
190 [MT dohc: 205] AT: ? |
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| Beschleunigung in
sec Acceleration |
MT:
11,0 AT: 12,6 |
MT:
9,6 AT: 11,3 |
MT:
9,9 [DX: 12,3] AT: 11,0 |
MT:
8,9 AT: ? |
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