Sie konnte mit einem 1,3 ltr.-Motor oder mit einem 1,5 ltr.-Motor geordert werden, während der nur einen Monat später erhältliche Civic Sedan ausschließlich mit dem 1,5 ltr.-Motor lieferbar war. Beide Modelle sind ansonsten bis auf Details (z. B. Scheinwerfer, Motorhaube, Zierleisten, hintere Seitenfenster, Ausstattung) gleich.

In England wurde die Ballade Limousine ab 1982 von British Leyland mit dem 1,3 ltr.-Motor unter dem Namen Triumph Acclaim praktisch ohne Veränderungen angeboten. Der Triumph Acclaim wurde auch nach Deutschland geliefert.

In Südafrika und der Schweiz gab es die Ballade Limousine ebenfalls ausschließlich mit dem 1,3 ltr.-Motor. Erwähnenswert: Die südafrikanischen Ballade wurden bei UCDD (= United Cars and Diesel Distributors, später Mercedes-Benz South Africa) gefertigt und über das Mercedes Händlernetz vertrieben.