| Technische Daten City Specifications |
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| Typ Type |
GA1 | GA2 |
| Modell Model |
3D | |
| Bauzeit Production years |
1986 bis 1988 | 1989 bis 1993 |
| Karosserie Body |
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| Art des Aufbaus Style |
Kombi-Limousine | |
| Sitzplätze Seats |
5 | |
| Anzahl der Türen Doors |
3 | |
| Länge in mm Length |
3560 | 3605 |
| Breite in mm Width |
1620 | |
| Höhe in mm Hight |
1335 | |
| Radstand in mm Weelbase |
2400 | |
| Spur vorn in mm Track front |
1400 | |
| Spur hinten in mm Track rear |
1410 | |
| Leergewicht in kg Curb weight |
680 bis 720 | 730 bis 820 |
| Motor Engine |
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| Typ Type |
D12A | D13C |
| Einbau Location |
Frontmotor quer | |
| Zylinder
Bauart/Anzahl Cylinder type |
4 in Reihe | |
| Kühlung Cooling |
Wasser | |
| Hubraum in cm3 Displacement |
1237 | 1296 |
| Bohrung x Hub in mm Bore x Stroke |
72,0 x 76,0 | 73,7 x 76,0 |
| Verdichtungsverhältnis Compression ratio |
9,5 | 9,6 |
| Nockenwellen/-antrieb Valve train |
sohc | |
| Ventile je Zylinder Valves |
4 | |
| Gemischaufbereitung Fuel system |
1 Keihin-Vergaser | 1
Keihin-Vergaser [CR-i, CZ-i: PGM-FI] |
| Leistung in PS bei
min-1 Power |
76/6500 | 82/6500 [CR-i, CZ-i: 100/6500] |
| Drehmoment in mkp
bei min-1 Torque |
10,0/4000 | 10,5/4000 [CR-i, CZ-i: 11,6/5500] |
| Kraftübertragung Drive train |
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| Antrieb Type |
Front | |
| Kupplung Clutch |
Einscheiben-Trocken | |
| Getriebe/Anzahl der
Gänge Transmission/Gears |
5-MT, 4-AT | |
| Übersetzungen Transmission ratios |
5-MT: I. 3,181 II. 1,750 III. 1,166 IV. 0,852 V. 0,710 R. 2,916 Achse: 4,266 5-MT [PGM-FI]: 4-AT: 4-AT [CZ-i]: |
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| Räder in Zoll Wheels |
12 x 5 | 13 x 5 |
| Reifen Tires |
165/70 SR 12 | 165/65 R 13 oder 175/60 R 13 |
| Fahrwerk Suspension |
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| Radaufhängung Suspension |
vorn: McPherson-Federbeine, Querlenker
[PGM-FI: Stabilisator] hinten: Verbundlenker mit Schraubenfeder-Federbein-Einheit und Panhard-Stab |
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| Bremsen Brakes |
vorn: Scheiben [PGM-FI: innenbelüftet] hinten: Trommeln |
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| Lenkung Steering |
Zahnstange | |
| Leistung Performance |
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| Höchstgeschwindigkeit
in km/h Maximum speed |
150 | 170 [CR-i: 180] |
| Beschleunigung in
sec Acceleration |
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