Aus technischer Sicht trat Honda bereits im Jahre 1999 die Flucht aus den geringen Absatzzahlen nach vorn an und offerierte zusätzlich allradangetriebene Versionen des Capa. Außerdem wurden die Ausstattungspakete dahingehend überarbeitet, daß es zukünftig eine "Billig-"Variante als Einsteigermodell gab, die nur mit der neuen 4-stufigen Automatik lieferbar war. Äußerlich sind die überarbeiteten Fahrzeuge an dem in Wagenfarbe lackierten Kühlergrill zu erkennen.

Das zweite Facelift erfolgte ein weiteres Jahr später, im Jahre 2000. Andere Stoßfänger und ein geänderter Kühlergrill sorgten für ein verändertes Aussehen und mehr Gesamtlänge, aber nicht für entscheidend verbesserte Absatzzahlen. Technisch gesehen blieb ohnehin "alles beim Alten". Das war im Zusammenhang mit dem äußerst variablen Innenraum kein Nachteil:

Capa (1999)

Capa (2000)