| Der 1998 erschienene Capa ist Hondas erster Joy-Mover-Prototyp,
der Serienreife erlangte. Sein Name wird als Kurzform von
capacity (zu deutsch
"Aufnahmefähigkeit", hier wohl im Sinne von
"großem Raumangebot" verwendet) gedeutet, denn
Honda nannte den Prototyp J-MW (= Joyful Multi Wagon), was als "begeisternder
Mehrzweck-Kombi"
übersetzt werden kann. Auf der Plattform des Kleinwagens Logo
verkörpert der Capa die "Großraum-Limousine" der
Joy-Mover-Reihe. Da er größen- und motorenmäßig knapp
oberhalb der Kei
Cars bei vergleichsweise
hohem Preis angesiedelt war, besaß er im Markt geringe
Chancen, obwohl er eine breite Funktionalität anzubieten
hat. Zum Ausgleich des
wesentlich höheren Gewichts im Vergleich zum Logo besitzt der Capa eine 1,5-ltr.-sohc-Maschine. Dieser Motor
stammt ursprünglich aus dem Civic der
sechsten Generation, wurde aber für die Verwendung in
Verbindung mit der anfänglich im Capa ausschließlich lieferbaren stufenlosen
Automatik (CVT)
hinsichtlich des Drehmomentverlaufs angepaßt, wobei ihm
ein Teil der Spitzenleistung verloren ging.
Als Honda vom Jahre 1999 an den Capa wahlweise mit Allrad-Antrieb ausstattete,
wurde für die frontangetriebenen Versionen optional eine
4-stufige Automatik angeboten.
|
Capa  
|
