1971 erhielt das Z 360 Coupé für den heimischen Markt die Plattform des Life mit dem wassergekühlten Motor. Dadurch wuchs der Radstand um acht Zentimeter.

1972 erschien das Coupé in Japan als Z 360 Hardtop mit voll versenkbaren hinteren Seitenscheiben. Auf das seperate Fach für das Reserverad wurde verzichtet, so daß die hintere Stoßstange in zwei Segmente aufgeteilt werden konnte.