Aufgrund der Erfahrungen mit dem untermotorisierten N 360 wurde das Z Coupé für den Export mit dem 0,6-ltr.-Motor des N 600 versehen.
1971 erhielt das Z 360 Coupé die Plattform des Life mit dem neuen wassergekühlten Motor. Beim Z 600 Coupé änderte sich bis zum Ende der Produktion dagegen nichts.
