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Die eingeschränkten Möglichkeiten zum Beladen des Kofferraums dürften vor allem dazu beigetragen haben, daß Honda bereits 1996 dem Today zwei völlig überarbeitete Karosserien mit drei bzw. fünf Türen spendierte. Die Technik wurde komplett vom Vorgänger übernommen.

Das bedeutet, daß der Today wie zuvor über den 0,66-ltr. Motor mit drei Zylindern verfügt. Wie zuvor bot Honda eine Variante des frontangetriebenen Today mit der MTREC-Technik des Beat-Motors an. Wie zuvor konnten alle Ausstattungs- und Leistungsvarianten des Today - auch die mit Allrad-Antrieb - sowohl mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder mit einer 3-stufigen Automatik geordert werden.

Honda Today Rs - Baujahr 1996 - (c) Honda, Japan
Today Rs


Honda Today Ls - (c) Honda, Japan
Today Ls

Honda Today Gs - (c) Honda, Japan
Today Gs

Honda Today Lf - (c) Honda, Japan
Today Lf

Honda Today Gf - (c) Honda, Japan
Today Gf