Vielleicht aufgrund der erfolgreichen Modellpolitik beim City der ersten Generation bot Honda vom Today zwei Ausstattungslinien, die als Reisewagen bzw. als Kombi bezeichnet wurden, mit jeweils zahlreichen Ausstattungsvarianten an.
Today
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im Jahre 1988 überarbeitete Honda den Today grundlegend. Er erhielt als Konsequenz
des Leistungsdefizits seines Vorgängers gegenüber der Konkurrenz den damals neu
entwickelten 0,55-ltr.-3-Zylinder-Motor für Kei-Cars in zwei Leistungsstufen, der entweder
mit einem manuellen 4- oder 5-Gang-Getriebe oder einer
3-stufigen Automatik kombiniert werden konnte. Vielleicht aufgrund der erfolgreichen Modellpolitik beim City der ersten Generation bot Honda vom Today zwei Ausstattungslinien, die als Reisewagen bzw. als Kombi bezeichnet wurden, mit jeweils zahlreichen Ausstattungsvarianten an. |
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