Mit Hilfe größerer Zylinder und Kolben wurde der Hubraum des Zwei-Zylinder-Motors beim N 600 auf 0,6 ltr. erhöht und die Leistung deutlich gesteigert. Dadurch entstand ein pfiffiges Fahrzeug mit ansprechenden Fahrleistungen. Selbst die Version mit der voll-automatischen HondaMatic wußte in dieser Hinsicht zu überzeugen.

Völlig anders verhielt es sich dagegen bei der gesamten N-Serie technisch bedingt mit der Heizung. In Deutschland erhielt Honda nicht einmal die Bauartgenehmigung für die N 600-Heizung, so daß mit Eberspächer-Benzinheizungen nachgerüstet werden mußte.

Der N 600 war ab 1970 der erste Honda, der in die USA importiert wurde. Das unter dem Namen Honda 600 Sedan angebotene Modell besaß serienmäßig eine mit dem europäischen G-Modell vergleichbare gehobene Ausstattung. Eine spezielle us-amerikanische Automatik-Version wird zwar von Honda in den offiziellen Werkstatt-Handbüchern ausgewiesen, scheint aber nicht verkauft worden zu sein.