Das dokumentiert sich vor allem am neuen Motor. Erhältlich war nur noch der 3,2-ltr.-V6 mit einem Winkel von 60 °, der im Acura TL debütierte und sich vom 3,0-ltr.-Aggregat des CL-Vorgängers ableitete.

Stand mit diesem Motor schon adäquate Leistung zur Verfügung, so erhielt der Acura CL Type S den kräftigsten Motor seiner Klasse. Damit wurde endgültig das "Ältere-Herren-Image" des früheren Acura CL abgelegt - zumal neben der standardmäßig ausgelieferten 5-stufigen Automatik sogar ein manuelles 6-Gang-Getriebe als Alternative lieferbar war.